中韓自貿(mào)協(xié)定正式簽署，標(biāo)志著中韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)正式完成制度設(shè)計(jì)，即將揚(yáng)帆起航。“中韓自貿(mào)協(xié)定的簽署，以及以后自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，對(duì)國(guó)際貨運(yùn)都是利好消息。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才在接受?chē)?guó)際商報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，積極影響主要來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面，一方面協(xié)議內(nèi)容覆蓋面廣，雙邊互惠力度大，將極大刺激雙邊貿(mào)易，直接拉動(dòng)國(guó)際物流量的增長(zhǎng)；另一方面，隨著包括通關(guān)便利化等優(yōu)惠政策可能隨后出臺(tái)，將大幅度提高物流效率，降低國(guó)際貨運(yùn)成本。
在資本市場(chǎng)，中韓自由貿(mào)易協(xié)定簽署當(dāng)日，中國(guó)A股港口概念股、海運(yùn)股、航空運(yùn)輸股等應(yīng)聲大漲，多只股票漲停，港口航運(yùn)指數(shù)大漲6.7%。
港口和海運(yùn)行業(yè)率先受益
2004年中韓貿(mào)易額僅有900億美元，2014年已躍升至2740億美元，10年間貿(mào)易額增長(zhǎng)3倍多，年均增速達(dá)22.3%。中韓隔海相望，國(guó)際貿(mào)易物流方式以海運(yùn)為主，港口吞吐量和海上貨物運(yùn)輸量將大幅提高，我國(guó)近洋運(yùn)送將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。“中韓自貿(mào)協(xié)定的簽署，一定會(huì)給中韓之間的貿(mào)易發(fā)展帶來(lái)很多的促進(jìn)作用。”青島港集團(tuán)總裁成新農(nóng)在接受?chē)?guó)際商報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，青島港是離韓國(guó)最近的一個(gè)港口，中韓自貿(mào)區(qū)的建立會(huì)在原有的基礎(chǔ)上，使中韓兩國(guó)之間的貿(mào)易有一個(gè)新的發(fā)展，青島港與韓國(guó)各大港口之間的合作也會(huì)更加緊密，再加上青島附加政策、環(huán)境、功能的優(yōu)勢(shì)，中韓貿(mào)易更加便利和加強(qiáng)。
華泰證券也認(rèn)為，中韓自貿(mào)區(qū)的建立將使得港口和海運(yùn)行業(yè)率先受益。中韓兩國(guó)在貨物貿(mào)易上分別具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)，自貿(mào)區(qū)定生效后，貿(mào)易規(guī)模有望顯著增加，同時(shí)中韓貨物貿(mào)易大多以海運(yùn)為主，從而帶來(lái)港口吞吐量和海上貨物運(yùn)輸量的相應(yīng)提高。
世邦魏理仕韓國(guó)區(qū)研究與策略顧問(wèn)部主管賈斯丁·金（JustinKim）此前表示：“中韓自由貿(mào)易區(qū)將為中國(guó)投資者創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)，考慮到韓國(guó)公司對(duì)中國(guó)的出口增長(zhǎng)以及中國(guó)出口商開(kāi)始在韓國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)對(duì)現(xiàn)代物流空間的需求也會(huì)增長(zhǎng)。”